Османы эзэнт гүрний галзуу төслүүд амьдралд ирдэг

Түүх судлаач Туран Шахин өнөөгийн амьдралыг илүү амьдруулж буй олон арван төслийн гарал үүсэл нь Османы гаралтай гэж мэдэгдсэн бөгөөд өнөө үед тэдний хэлж буй зүйлийг ашигладаг захирлууд нь төслүүдийн оюуны дэд бүтцийг гүйцэтгэсэн хүмүүс юм.
Түүхэн судлаач Туран Шахины гарын үсэг бүхий Йитик Сангийн сангаас гаргадаг Османы галзуу төслүүд нэртэй номонд Марафаныг Хар тэнгистэй холбосон сувгаас хоолой, Алтан эвэр, Босфор хүртэлх гүүр хүртэл, олон дурсгалт зүйлс амьд үлдэнэ. Османы үеийн баримтуудад үндэслэн олон бүтээлийг толилуулж, харааны баялаг дагалдуулсан.
Туран Шахин энэ ном дахь үнэлгээний өгүүлэлд ирээдүйн талаархи ойлголттой болохын тулд өнгөрсөн үеийн түүхийг судлахын ач холбогдлыг онцолж, ном дээрх төслүүдийг судалж үзэх нь өнөөгийн амьдралыг илүү амьдруулж байна гэж хэлээд уг төслийн гарал үүсэл нь Османы эзэнт гүрэнд харагдах болно гэжээ. Сахин, "найрсаг дуу хоолой нь төслүүдийн оюуны дэд бүтцийг дуусгасан өнөөгийн удирдлагуудын хэлсэн үг нь амьдралд анхаарал хандуулсан.
Османы эх сурвалж Шахинд олон арван төсөл байгаа гэдгийг дурдсанаар дараахь саналуудыг дурдлаа.
Өнөөдөр энэ улсын ирээдүйн талаар шийдвэр гаргах түвшинд гардаг хүмүүсийн хамгийн эхний ажил бол эдгээр төслүүдийг тоос шороотой булангаас гаргах явдал юм. Бидний ашиг маш их байх нь гарцаагүй. Ийнхүү олон жилийн өмнө тухайн бүс нутгийн хэрэгцээнд нийцүүлэн боловсруулсан эдгээр төслүүдийг оюуны болон урьдчилсан шатны давталтгүйгээр, өнөөгийн хэрэгцээнд нийцүүлэн технологийг хөгжүүлэх боломжийг ашиглан хэрэгжүүлж болно. Бид 100 жилийн өмнө Османчуудын төслүүдийг дунджаар хэрэгжүүлж байгаа нь бид шинэ санаа гаргаж чадахгүй гэсэн үг биш юм. Эсрэгээр эдгээр төслүүд өнөөдөр хэрэгжиж магадгүй нь бид дахин дахин хүсэл мөрөөдлийн орон болсныг илтгэнэ. ”
Энэ номонд зуу зууны туршид хэрэгжиж байсан Османы эзэнт гүрний "галзуу" төслүүд хэрэгжиж, хэрэгжүүлэх арга хэмжээ авсан болно.
- ”С. Prerault-ийн Cisr-i Enbubi төсөл (шумбагч ган төмөр туннель) ": 3. Сиркечи, Хайдарпаша дахь станцуудыг холбох анхны санал нь Prerault-аас 8-р сарын 1860-д гарсан. Төслийн оршин тогтнолыг CNNXX-ийн Стамбул хотын Хуучин газрын зураг дээр зарлав. Султан Абдулазизын үе биш Султан Абдулхамидын үеийн бүтээл байсан төслийн зураг нь Улсын архивын ерөнхий газраас Улсын архиваас олдсон нь нотлогджээ. Засгийн газар уг төслийг техникийн үндэслэлгүй гэж үзсэн бөгөөд хэрэгжүүлэх боломжгүй байсан юм. Энэхүү төсөл нь 1990-т эхэлсэн Мармарайгийн ашиглалтад орсноор ашиглалтад орно.
- Леонардо да Винчийн "Алтан эвэрт гүүр төсөл": 1503-д Винчи Алтан эвэрээр Пера руу Истанбулыг холбосон гүүрний төсөл боловсруулжээ. 2 төслийг захиалсан. Төслийн хэмжээсүүд дээр Бэйазыд санаа зовж, гүүр нь амьдралд гарч ирээгүй. Истанбул хотын захиргаа Винчи хотын Алтан эвэр гүүр төслийг хэрэгжүүлэхээр ажиллаж байна.
- Kabataş-Taksim Funicular Line Project дээр "Osman Hamdi Bey 1895-ийн 2-р сард засгийн газартай төслөө хуваалцав. Төсөлд кабаташаас Таксим хүртэлх уурын хөдөлгүүртэй ажиллах санал болгосон нарийн шугамын фуникулярыг санал болгов. 111 жилийн дараа Кабаташ-Таксим Фуникуляр 2006-д ажиллаж эхлэв.
- Фердинанд Арнодины Жиср-и Хамиди ба Бөгжний зам төсөл ”: Босфор руу гүүр барих эхний ноцтой оролдлого Фердинанд Арнодинаас гарав. 1900-ийн 3-р сард Арнодин нь султанг тойргийн зам, гүүрийн зураг зурах ёслол дээр бэлэглэв. Төслийн зорилго нь Европ, Азийн хооронд төмөр замын холбоо байгуулах явдал байв. Төсөлд мөн явган хүний ​​болон тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг зохицуулах асуудлыг тусгасан. Хамидие гүүрэн төмөр замын хооронд хийхээр төлөвлөсөн Румели, Кандилли, Бакиркой, Бостанчи станцууд хоорондоо нийлнэ. Босфор руу хүрэх анхны гүүрийг энэ төслөөс хойш 73 жилийн дараа барьсан.
- Хэрэв Мөниф Пашагийн Их Османы Парк Төсөл ": Мөниф Пашагийн бодолтой параллель боловч Миниатюрк нь ялгаатай байна. Муниф Паша соёлын өвийг Осман улсын газрын зураг дээр зөв газар байрлуулахыг санал болгоод газарзүй, бүтэц хоорондын уялдаа холбоог таслахгүй гэж бодов. Турк, 1 / 25 сонгон Османы газарзүй ажил Miniatürk хэмжээний загвар, 2002 онд нээгдсэн авах болно.
Каналистанбултай давхцаж байна
- "Халич-Карадениз сувгийн төсөл" -ийг Босфор руу чиглэсэн өөр өөр газар ашиглаж, шинэ далайн боомт нээхийг зорьж байна: 1850-д бэлтгэгдсэн томоохон үйлдвэрлэлийн байгууламжууд байсан бөгөөд Кагатейн Крикээр дамжин Хар тэнгисийг Алтан эвэрт холбох санаа дээр үндэслэсэн болно. Босфор хоолойн замын нэг хэсэг нь суваг руу шилжих болно. Хар тэнгис-Мармара холболтын гол боомт болох Кагитане нь төслийн гол цэг байв. Төсөл нь ойролцоогоор 31 км хүртэлх суваг барихаар төлөвлөсөн. Үүнтэй ижил зорилгын үүднээс 350 жилийн өмнө Гайхамшигт Сулейманы хаанчлалын үеэр Пийале Паша хэрэгжүүлсэн юм. Алтан эвэрний нягтралыг бусад төвүүдэд шилжүүлэхэд энэхүү төслийн гол зорилго оршиж байв.
Зохиолч Туран Шахин Ерөнхий сайд Режеп Тайип Эрдоган "Сонгуулийн үеэр галзуу төсөл döneminde" гэж танилцуулсан "Каналистанбул" төсөл нь энэ төсөлтэй давхцаж байна гэж мэдэгдсэн.
Орос, 383 хэдэн жилийн дараа хэрэгжүүлсэн
- "Дон-Волгагийн суваг төсөл": Оросууд 383 жилийн дараа Османы инженерүүдийн тодорхойлсон цэгээс 16 мянган тонн хөлөг онгоц 5 километрийн зайд үзэх боломжтой газруудад хиймэл нуур бий болгосноор 45 километрийн урт суваг үүсгэсэн.
- Азиз Косово-Констанца (Дунай-Хар тэнгис) Азизия суваг төсөл ": Румын 120 энэ төслийг 1950 жилийн дараа хэрэгжүүлсэн.
- "Улаан тэнгисийн дундад тэнгисийн (Суэц) сувгийн төсөл": 1568-т анхны алхмуудыг хийсэн бөгөөд уг төслийг Султан Абдулазизын 3-р сарын 19-р тогтоолоор хэрэгжүүлсэн. Ийнхүү Османы анхны суваг төсөл хэрэгжив.
- ih Layihalar голын төсөл ба GAP ”: Султан 2. Абдулхамидын үеийн төрийн зүтгэлтнүүдийн нэг Хасан Фехми Паша санал болгосон Зүүн өмнөд Анатолийн усжуулалтын төсөл нь 100 жилийн дараа амьдралд гарч ирэв.
- "Сөнөсөн тэнгис (Сөнөсөн тэнгис) - Газрын дундад тэнгисийн сувгийн төсөл": Улаан тэнгис ба Газар дундын тэнгисийг нэгтгэхийг зорьж буй төслийн урьдчилсан бэлтгэл ажлыг Суэцийн сувагт ашиглах боломжтой хувилбар гэж үзэж байна.
- Дайн дууссаны дараа Измирийн үндэсний номын сангийн захирал, удирдлагын гишүүд Дотоод хэргийн яаманд танилцуулсан Une Numune Villageууд нь 63 жилийн дараа Ерөнхий сайд Бүлент Эсевитэд хэрэгжүүлжээ. Өнөөдөр Кэйдес төслийг ижил төстэй байдлаар хийж байна.
Галзуу хэвээр байгаа төслүүд ”
Энэ номонд багтсан, ихэнх нь анх удаа хэвлэгдэж буй зарим төслүүдэд:
- Антуан Бувардын Морин талбай (Ипподром) төсөл: Төслийн дагуу, 16 нь Морин талбайн баруун талд. зуунд Ибрахим Паша ордны бүтэц цагдаагийн газрын оронд устгагдах болно. Энэхүү аварга том барилга нь Е үсэгний хэлбэрээр 480 метрийн урттай, өргөн цар хүрээтэй Морин талбайг хамарч, Парис дахь Бонвардын аж үйлдвэрийн ордонтой зүйрлэв. Цэцэрлэгүүд уг барилгын баруун урд талд Морин талбайтай зэрэгцэн хойд-өмнөд тэнхлэгт шинэ гудамж барихаар төлөвлөжээ.
- Антуан Боувардын “Бэйазыт талбай” төсөл: Морин талбайд төсөл хэрэгжүүлэхдээ Бовард нь хотын түүхэн даавууг хадгалахыг зорьж, Бейазыт талбайг тохижуулахад өөр арга барил авч, хотын жинхэнэ төвийг хот болгох санал дэвшүүлжээ.
- Bouvard-ийн Cam New Mosque Square-ийн төсөл ": Бувард нар шинэ эрэг дагуух наран шарлагын газруудыг нээж, шинэ талбай байгуулахыг санал болгов.
Антуан Бувардийн "Галата гүүр төсөл" -д: Хуучин гүүрний архитектурын нарийн төвөгтэй дизайныг үл харгалзан Bouvard-ын төсөл нь аливаа барууны аялагчдыг орчин үеийн архитектурын хамгийн өвөрмөц жишээ болгон харах боломжтой бүтэц санал болгосон. Зурган дээрх Алтан Эвэр нь жинхэнэ Алтан Эвэрнээс илүү өргөн харагдаж байсан тул гүүр нь илүү урт харагдаж байв. Bouvard нь хөшөө, гэрэлтүүлгийн элементүүдийг гүүрэн дээр байрлуулж, хоёр том цамхаг, дөрвөлжингийн үүдэнд хөшөө хийж гүүрийг нь төгсгөв.
- Нью Йорк дахь Эрх чөлөөний хөшөөний өмнө авч үзсэн Эрх чөлөөний хөшөө төсөл
- "Далайн уснаас ундны ус авах төсөл": Османы удирдан дор Ойрхи Дорнодын орнуудын цэвэр усны хэрэгцээг хангах төсөл.
- Саркис Баляний Хейбелидада-Буюкада гүүрийн төсөл ": Хоёр арал хоорондын тээвэрлэлтийг хялбаршуулах арлын гүйцэтгэгч Саркис Балян, Долмабахчее ордны барилгын ажлын үеэр Султан Абдулазизтэй уулзаж энэ асуудлын талаар санал болгов. Санал нь 1200 метрийн өндөртэй түдгэлзүүлсэн гүүр байв. Төслийн дагуу 5,5 метрийн өргөнтэй бэхэлгээний гүүрийг барьж, 1 пенни дамжуулалтын мөнгийг гүүрнээс авна. 300 хүний ​​өдөрт дамждаг 50 гүүр нь жилд төлбөрөө төлдөг.
- Усан онгоц тээвэрлэхэд зориулагдсан Демирюлу төмөр зам ”: Османын архивын тоос шороон тавиур дээр байрлуулсан төсөл. Уг төсөл нь усан онгоцыг угсралтын механизмаар төмөр замаар байрлуулснаар усан онгоцыг хоёрдахь боомт руу шилжүүлэх зорилготой байв. Ялангуяа боомтод янз бүрийн функц бүхий төмөр замын шугамтай зэрэгцээ 3 мянган фут урттай хоёр зэрэгцээ усан сан байгуулах хэрэгтэй. Боомт ба усан сангийн хооронд том хаалга байх ёстой. Энэ процесс нь техникийн тусламжтайгаар эхний цөөрөмд орж буй хөлөг онгоцны өсгий хүртэл мэдэгдэх болно. Энэ тохиолдолд хөлөг онгоцны нурууг тээврийн усан онгоцонд бэхэлж, хөлөг онгоцны гэдсэнд хадгалдаг хүмүүсийг завинд суулгана. Уг процесс нь машиныг гүний усан тээврийн хөлөг онгоцонд суулгаж дуусах бөгөөд хөлөг онгоцыг бие биенээсээ таван алхамын зайд 12 төмөр баарнаас бүрдсэн төмөр замын эрэг рүү татна.
- Хотын Шинжлэх ухааны хорооны Орикийн захирал Аврикийн оруулсан ique Galata-Süleymaniye бэхэлгээний гүүрийн төсөл: Угсармал гүүр нь Алтан эвэрт эрэггүй хоёр дүүрэг болох Сулаймания, Галатай холбоно гэж заасан.

Төмөр замын одоогийн тендерийн хуваарь

Sal 24

Тендерийн зар: Хэвтээ амьдралын шугамыг худалдаж авна (TUDEMSAS)

9-р сарын 24 @ 14: 00 - 15: 00
Зохион байгуулагчид: TÜDEMSAŞ
+ 90 346 2251818
царь 25

Тендер зарлах: Цахилгаан шат цахилгаан механикийн ажил

9-р сарын 25 @ 10: 00 - 11: 00
Зохион байгуулагчид: ТХДД
444 8 233
царь 25
Levent Ozen тухай
Жил бүр, өндөр хурдны төмөр замын салбар, өсөн нэмэгдэж Турк Европын удирдагч. Төмөр замын өндөр хурдны галт тэрэгнээс энэ хурдыг авдаг хөрөнгө оруулалт нэмэгдсээр байна. Үүнээс гадна, хотод тээврийн хөрөнгө оруулалт хийснээр манай олон компаниудын дотоодын үйлдвэрлэлийг гэрэлтүүлж байна. Туркийн өндөр хурдны төмөр замын үндэсний галт тэргийг "дотоодын трамвай, хөнгөн төмөр зам, метроны машин үйлдвэрлэдэг компаниудаас гадна үйлдвэрлэж эхэлсэн нь бахархаж байна. Бид энэ бахархалтай ширээн дээр байхдаа маш их баяртай байна.

Сэтгэгдэл бичих эхний хүн бай

Сэтгэгдэл

Энэ сайт нь спамыг багасгахын тулд Akismet-ийг ашигладаг. Таны өгөгдлийг хэрхэн боловсруулдаг талаар суралц.