Төслийн талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг Мерсин хотын метроны сурталчилгааны уулзалт дээр хуваалцав

Төслийн талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг Мерсиний метроны уулзалт дээр хуваалцав
Төслийн талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг Мерсиний метроны уулзалт дээр хуваалцав

Мерсин хотын дарга Вахап Сечер "Мерсиний төмөр замын системийн мэдээллийн уулзалт" дээр төслийн талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг олон нийтэд хуваалцжээ. Ерөнхийлөгч Сечер барилга, санхүүжилтийн тендерийн аргыг Мерсинд анх удаа туршиж үзэхээ мэдэгдээд "Бид 2020 онд хамгийн анхны ухалт хийх болно" гэж мэдэгдсэн. Нэр хүндтэй компаниудад энэ ажлыг өгөх болно гэдгээ илэрхийлээд Ерөнхийлөгч Сечер “Бид энэ төсөл дээр Мерсинд үнэ цэнэ нэмж өгөх болно. Одоогийн байдлаар биш, зөвхөн Туркийн, Mersin дэлхийн ярьж байна, "гэж тэр хэлсэн байна. Ерөнхийлөгч Сечер хэлэхдээ тендерийн үнийн ядаж 50 хувь нь Мерсиний зах зээлд үлдэх болно. "8 мянган хүн шууд болон шууд бус байдлаар ашиг тус хүртэх боломжтой болно."

Танилцуулах уулзалтад идэвхтэй оролцоорой


Мерсин хотын захиргаа төмөр замын системийн төслийн эхний шатны шалгаруулалтыг 27 оны 2019-р сарын XNUMX-ны өдөр зарлалаа. Ерөнхийлөгч Вахап Сечер ба зөвлөх компанийн удирдлагууд тэр үеэс хойш олон нийт хүсэн хүлээж байсан уг төслийн талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэв.

Дүүргийн дарга нар, мэргэжлийн танхимууд, төрийн бус байгууллагууд, олон сэтгүүлчид оролцсон танилцуулга уулзалт дээр Мерсин хотын захирагч Вахап Сечер хэлэхдээ "Өнөөдөр бол бидний хувьд болон Мерсиний хувьд чухал өдөр. Хөрөнгө оруулалтыг харахад бидэнд түүхэн өдөр тохиож байна. Бид зөвхөн Мерсин төдийгүй манай бүс нутгийн хамгийн чухал, үнэ цэнэтэй төслийн уулзалтыг зохион байгуулж байна. ”

"Мерсинд зориулж хойшлуулсан төсөл"

Төмөр замын систем нь дэлхийн хуучирсан тээврийн загвар бөгөөд дэлхийд нэр хүндтэй, метрополис, брэнд хот, хот байхгүй гэдгийг дурдахад Ерөнхийлөгч Сечер Истанбул 32 жилийн өмнө Мерсиний өмнөх нутаг болох Конья, Эскишехир, Газиантеп метротой танилцсан гэж мэдэгджээ. Тэрээр саяхан аймгуудад төмөр замын систем суурилуулсныг тэмдэглэжээ. Ерөнхийлөгч Сечер дараахь зүйлийг үргэлжлүүлэв.

“Бид үүнийг хойшлуулсан төсөл гэж бодож байна. Мерсин бол түүх соёлын асар их хуримтлалтай, эдийн засгийн маш чухал потенциал бүхий хот юм. Хар л даа, энэ хуримтлал нэг л өдөр дэлбэрнэ. Бидэнд маш чухал хадгаламж бий. Аж үйлдвэр, хөдөө аж ахуй, аялал жуулчлал, ложистик, гайхалтай боломжууд. Бид дахин анх удаа kentiyiz маш гаж арга замыг бид Туркийн Ядуурлын газрын зураг харж харж байна. Бидний хэвтээ байдал тодорхой байх ёстой. Бид ойрын 50 жилд төсөл боловсруулах шаардлагатай. Өнөөдөр метро гэж нэрлэдэг зүйл бол маргааш алга болох төсөл биш юм. 18 зууны тухай, 200 жилийн өмнөх тухай бид ярьж байна. Энэ нь өнөөг хүртэл хүчинтэй хэвээр байна. Энэ нь хотод үнэ цэнийг нэмдэг тул Берлин, Москва, Парис, Лондон хотод өнөөг хүртэл ашиглагдаж байна. "

“Хүн амын өсөлт нь төсөл зайлшгүй шаардлагатай байгааг харуулж байна”

Мерсины хүн ам хурдацтай өсөн нэмэгдэж, үүний үр дүнд Сирийн иргэд нэмэгдсэн болохыг дурдсан Хотын дарга Сечер “2015 онд 1 сая 710 мянган хүн амтай байсан. Энэ нь 2019 онд 1 сая 814 мянга болсон. Гэхдээ 2013 он гарсны дараа санамсаргүйгээр 20 хувь өссөн байна. Сирийн 350 мянга орчим зочин байдаг. Манай хотын хүн ам түр хугацаанд төрийн сангийн баталгаа авч чадахгүй байсан. Учир нь хотын төвийн хүн ам хүссэн шалгуурт хүрч чадаагүй байна. Гэхдээ өнөөдөр манай хүн амын дөрөвний нэг нь энд амьдарч буй цагаачид, зочид, дүрвэгсдийн тоо юм. Тиймээс энэхүү төмөр замын систем нь шаардлагагүй хөрөнгө оруулалт биш юм. Эдгээр өсөлт нь эдгээр олон жилийн хөдөлмөр нь үндэслэлгүй гэдгийг илтгэнэ, тэр байтугай хүн амын хэт их өсөлт нь ажлын байрыг үнэн зөв болгож, сэтгэлийн түгшүүрийг арилгаж байна. Ийм учраас бид эдгээр ажлуудыг үргэлжлүүлэн итгэлтэй хийх болно. ”

"Зүүн-Баруун шугамыг богиносгож, Зүүн-Өмнөд шугамыг нэмж оруулсан, өртөг нь ижил"

Өмнөх хугацаанд хэрэгжүүлсэн метроны төсөл нь Мезитли-Чөлөөт бүсийн хоорондох 18.7 км шугамыг урьдчилан төлөвлөж байсныг сануулахад Ерөнхийлөгч Сечер уг төслийг хөндсөнөөр уг шугамыг 13.5 км болгон бууруулсан гэж тэмдэглэв. Сечер, "зарим асуудал байна. 'Батлагдсан төсөл ба тендерийн төсөл өөр байна.' Гэхдээ тийм биш юм. Нийт зардал нь тэнд чухал ач холбогдолтой юм. Нийт зардал буурч байгаа тул ямар ч асуудал гарахгүй. Хуучин төсөлд Мөритли хотын хуучин барилгын урд, Soli-ээс эхэлсэн шугам ажиллаж байна. Хуучин төсөл Чөлөөт бүсэд дуусч байсан тул бид үүнийг богиносгосон. Хуучин автобусны буудал дээр дуусна. Хотын захиргаа байх болно ”гэж тэр хэлэв.

Тэд Баруун 13.5 км авто замын шугам, Хотын эмнэлэг хүртэлх хөнгөн төмөр зам, Мерсиний их сургуулийн трамвай шугамыг нэгтгэх болно гэж хэлэхдээ Ерөнхийлөгч Сечер “Тэгэхээр энэ бүхэн бидний өвөр дээрээс олсон 18.7 км газар доорх төмөр замын системийн өртөгтэй тэнцэнэ. . 30.1 км хүртэл явдаг. Холимог систем боловч өртөг нь адилхан. Тиймээс манай хөрөнгө оруулалтын хөтөлбөрт өртөг нь өөрчлөгдөөгүй тул эхний ээлжинд бидний хийх хөрөнгө оруулалт хууль эрх зүйн хувьд ямар ч асуудалгүй болно. "

"Төмөр замын систем нь мөн зах зээлийг сэргээх болно"

Ерөнхийлөгч Сечер төмөр замын систем нь Мезитли, их сургууль, их сургуулийн эмнэлэг, Марина, Форум Мерсин, Чамлыбел зэрэг хүний ​​хөдөлгөөн ихтэй газруудад хүрнэ гэдгийг тэмдэглээд “Чамлыбел дэлгүүрийн ажилчид манай хаалгыг зөв өмсдөг. Мерсиний зах зээл дуусчээ. Мерсин төвгүй. Энэ нь маш чухал юм. Энэ бол түүний хувьд зөвхөн тээврийн төсөл биш юм. Нийгэм соёлын төсөл. Özgür Çocuk Park нь тэнд буудалтай. Галт тэрэгний буудал тэнд буудалтай. Бид Чамлыбелтэй цуг цуглав. Хэрэв Mezitli-ийн ах, ээжийн ээж Чамлыбелд ирж дэлгүүр хэсэхийг хүсвэл 10 минутанд ирэх боловч одоо чадахгүй байна. Хувийн тээврийн хэрэгсэл байсан ч гэсэн энэ бол шашин шүтлэг, хэрэв нийтийн тээврийн хэрэгслийн аль нэг нь дээр суувал энэ нь сүсэг бишрэл юм. Ухаангүй, түргэн шуурхай, тохь тухтай, найдвартай нийтийн тээврийн хэрэгсэл метроны замаар маш амархан ирдэг. Бид энэ нэгтгэлд Чамлыбелийг оруулсан болно. ”

"Тендерийн үнийн 50 хувь нь Мерсинд үлдэх болно"

Тэд 27 оны 2019-р сарын XNUMX-нд төмөр замын системд үнэ хаялцаж байгаагаа мэдэгдээд Ерөнхийлөгч Сечер хэлэв.

“Энэ бүтээн байгуулалт нь бидэнд маш их хөдөлгөөн хийх боломжийг олгоно. Зөвхөн эхний үе шатанд 4 мянган шууд ажлын байр бий. Үүнээс гадна хамгийн их шууд 4 мянган хүн ашиг хүртдэг. Тендер шалгаруулалт явагдаж байгаа тул тендерийн нийт үнийг хэлж чадахгүй байгаа ч нийт үнийн дүнгийн 50 хувь нь хотод үлдэх болно. Ажилчдын цалин, олгосон цалин, дэд салбар, энэ бүтээн байгуулалтад шаардлагатай материалыг Мерсинээс худалдаж авна. Эдгээр бол их том тоо. Барилга угсралтын хугацаа 3,5 жил. 6 сарын нэмэлт сонголт байна. Энэ үйл явцад эдийн засгийн амьжиргааны асуудал эргэлзээтэй болно. Шууд болон шууд бус байдлаар 8 мянган хүн үүнээс ашиг хүртэх боломжтой. "

“Тендерт эрэлт ихтэй байна”

Сонгох Урьдчилсан шалгаруулалтын тендерийн оны хоёрдугаар сарын 27-нд болно Ерөнхийлөгч сануулсан, Турк энэ хэмжээнд сүүлийн 18 сарын дотор, энэ хуулийн үндсэн хийсэн нь тендер анхаарал татаж байна. Сечер хэлэв, "Ийм учраас туйлын чухал. Одоогийн байдлаар энэ зах зээл нь зөвхөн Туркийн, Mersin ертөнцийг ярьдаг. Сүүлийн хэдэн сар хэн ирээгүй вэ? Туркийн хамгийн нэр хүндтэй байгууллагууд, хамгийн ахмад удирдлагууд, түүний mettle компани, дотоод, гадаадын банк нь батлагдсан байна. Испани, Люксембург, Хятад, Герман, Франц зэрэг олон санхүүгийн байгууллага, барилгын компаниуд манай бүс нутагт очдог. Тэд энэ асуудлыг сонирхож байна. Өнөөдөр бид барилгын тендерийн хамт төслийг хэрэгжүүлэх хүртэл Бид Турк-д энэ хэмжээний аль аль нь анх удаа, санхүү юм. Эрэлт их байгаа. Туркийн нь биш "тодорхой нөхцөл байна уу, зах зээл дэх агшилт байна. Ерөнхийлөгч бол зүүдний ертөнцөд бүү хэлээрэй. Тийм биш. Дэлхий дээр маш их мөнгө ноцтой байдаг. Тэд явах аюулгүй портуудыг хайж байна. Энэ төслийн эрэлт хэрэгцээ маш их байна. Би маш их амбицтай. Бид энэ ажлыг хамгийн сүүлийн үеийн технологи, маш үнэ цэнэтэй, маш нэр хүндтэй компаниудад өгөх болно. Бид 2020 онд анхны пикаксийг цохих болно. Би үүнийг ямар ч эргэлзээгүйгээр маш тодорхой харж, энэ төсөлд чин сэтгэлээсээ итгэдэг. Би төслийн ард байгаа бөгөөд нягт барьж, би бас нэхэмжлэх болно. Бид үүнийг цаг тухайд нь хийх болно. Энэ нь Мерсинд маш их зүйлийг нэмэх болно. Зорчигчдын ая тухтай аяллын хажуугаар бид Мерсиний хувьд илүү их үнэ цэнийг бий болгоно. Энэ бол бидний зорилго

"Би энэ тендерд 15 нэр хүндтэй компани өрсөлдөх болно."

Ерөнхийлөгч Сечер уг төслийг 2019 оны хөрөнгө оруулалтын хөтөлбөрт тусгасан Ерөнхийлөгч Режеп Тайип Эрдогандаа талархал илэрхийлэв. Төслийг төв засгийн газраас төрийн сангийн баталгаа гаргахыг хичээх болно гэдгээ мэдэгдээд Ерөнхийлөгч Сечер “Энэ авчирна; санхүүгийн хувьд илүү хурдан, хямд төсөр хүртээмжтэй байдлыг илтгэнэ. Нөгөө талаар энэ нь дэлхийн төгсгөл биш юм. Бид сонгон шалгаруулалтад Төрийн сангийн баталгааны нөхцлийг тогтоогоогүй. Бид сан хөмрөгт баталгаа өгнө гэж хэлээгүй. Одоогийн нөхцөлд 40 гаруй компани энэ файлыг EKAP-ээс татаж авсан. Миний таамаглаж буйгаар 15 нэр хүндтэй компани энэ тендерт хүчтэй өрсөлдөнө. Энэ төсөл нь бүх Мерсин, бүгдээрээ, бүх жүжигчидэд хамаатай. Энэ бол үнэ цэнэтэй менежерүүд, ерөнхийлөгч, танхимын ерөнхийлөгч, ТББ-ын төлөөлөгчид, улс төрийн намын төлөөлөгчид, хүнд суртал, Мерсин хотын оршин суугчид, хэвлэлийн үнэ цэнэтэй гишүүдээс эхлээд хүн бүрийг хамруулах ёстой төсөл юм. Энэ төсөл нь мэдээжийн хэрэг юм. Бид үүнийг "бид үүнийг хийлээ" гэсэн логиктой хамт хийдэггүй. Алдаа, дутагдал гарсан тохиолдолд тэдгээрийг засах нь бидний үүрэг юм. Бид төгс зүйлийг хайж, хэн нэгэнд таалагдахын тулд биш, үнэнийг эрэлхийлдэг. Бид Мерсиний ард түмэнд баяр хүргэж, үнэ цэнэ нэмэхийг хүсч байна. "

"Санаа зовнилыг үндэслэлгүй гэдгийг та харах болно."

Төслийн танилцуулах уулзалт дээр Мерсин хотын захиргаа Төмөр замын системийн салбарын менежер Салих Йылмаз болон төслийг бэлтгэсэн зөвлөх компанийн төлөөллүүд төслийн техникийн нарийвчилсан талаар мэдээлэл өглөө. Уулзалтаар төрийн бус байгууллагын төлөөлөл, сэтгүүлчид, үзэл бодлын удирдагчид мөн төслийн талаар асуулт асууж, сонирхсон асуултынхаа хариуг авах боломжтой боллоо.

Техникийн ажилтнуудын асуултанд хариулсны дараа дахин индэр дээр гарч ирсэн Хотын дарга Сонгер хэлэхдээ “Санаа зоволт байна. Би санал нэг байна. Тийм учраас бид нарийвчлан судлах шаардлагатай болсон. Удирдлагад ирснээс хойш бид метроны талаар гучин дахь уулзалт хийлээ. Бид ямар ч хараал хийдэггүй. бүү ай. Бид үүнд хүрч чадна. Санаа зовнил нь үндэслэлтэй байж болох ч, энэ нь хаа нэг газар байгааг олж мэдэх болно. Бид олон уулзалтад хотын жүжигчид оролцоно гэж найдаж байна. ”

MERSIN RAIL SYSTEM нь хичнээн зорчигч тээвэрлэх вэ?

* Мерсин төмөр замын системийн эхний үе шат нь Мезитли-Марина-Тулумба-Гар чиглэлийг дагана.

* 2030 онд нийтийн тээврийн өдөр тутмын зорчигчдын тоо ойролцоогоор 1 сая 200 мянган хүн байна. Үүний 70 хувийг төмөр замын системтэй хийх зорилт тавьсан.

* Мезитли-Гар (Баруун) өдөр тутмын зорчигчдын тоог 206 мянга 341 гэж тооцоолжээ. Нэг цагт зорчигчдын тоог 29 мянга 69 гэж тооцдог.

* Үүний 62 мянга 263 нь Их сургууль-Гар чиглэлийн зорчигч, 161 мянга 557 нь Их сургууль-Хал чиглэлд зорчигч болно.

* Гар-Хузуркент чиглэлд өдөрт 67 мянган 63 зорчигч, Гар-OSB-ийн хооронд өдөрт 92 мянган 32 зорчигч зорчдог.

* Өдөрт зорчигчдын тоо Гар-Отогар-Шехир эмнэлгийн хооронд 81 мянга 121 хүн, Гар-Шэхир эмнэлэг-автобусны буудлын хооронд 80 мянган 284 хүн байна.

* Мезитли-Гар шугамд 7930 метр таслалт, 4880 метр ганц хоолойн хонгил байх болно.

* 6 өртөө дээр 1800 тээврийн хэрэгслийн зогсоол, бүх буудал дээр унадаг дугуй, мотоциклийн зогсоол байх юм.

MERSIN RAIL SYSTEM-ийн ТЕХНИКИЙН ТУСГАЙ ЗУРАГ ЮУ ВЭ?

Мезитлигаас Гар хүртэлх шугамын урт: 13.40 км

Станцуудын тоо: 11

Хөндлөн хайч: 5

Яаралтай тусламжийн шугам: 11

Хонгилын төрөл: Нэг хоолой (9.20 метр дотоод диаметртэй) ба нээлттэй хаалттай хэсэг

Ажиллах дээд хурд: 80 км / цаг Ашиглах хурд: 42 км / цаг

Нэг чиглэлээр аялах хугацаа: 23 минут

Eski Otogar-Şehir Hastanesi болон Автобусны буудлын хоорондох хөнгөн төмөр замын шугамын урт: 8 мянга 891 метр

Станцуудын тоо: 6

Шударга төв ба Мерсин их сургуулийн хоорондох трамвай шугам: 7 мянга 247 метр

Станцуудын тоо: 10

Мерсин хотын метроны газрын зураг

Мерсин метроны сурталчилгааны кино



Төмөр замын мэдээ хайх

Сэтгэгдэл бичих эхний хүн бай

Сэтгэгдэл