Мерсин метротой холбоотой асуултууд хариултгүй үлдэв

Мерсин метротой холбоотой асуултууд хариултгүй хэвээр байна
Мерсин метротой холбоотой асуултууд хариултгүй хэвээр байна

Архитектор, инженерүүдэд мэдээлэл өгөх зорилгоор зохион байгуулсан Метро төслийн талаархи мэдээллийн уулзалт дээр хэлэлцүүлэг болов. Хурлын үеэр хэвлэлийнхэнд хариу үйлдэл үзүүлсэн Prota Engineering компанийн ерөнхий менежер Данял Кубин архитектор, инженерүүдийн сонирхсон асуултад хариулж, уулзалтыг өндөрлөв.


Архитекторуудын танхим Мерсин салбар ба барилгын инженерийн танхимын Мерсин салбар дахь метро төслийн талаар мэдээлэл авах, санал бодлоо хуваалцах уулзалтыг зохион байгуулав. Метро төслийн тендерт шалгарсан Прота Инженеринг компаниас зохион байгуулсан мэдээллийн уулзалтад олон архитектор, иргэний инженер, архитектур, инженерийн оюутнууд оролцов.

Мерсинийг олон удаа өөрчилж, удаа дараа сонирхож байсан Метро төслийг хэрэгжүүлсэн компани уг хурлыг хэвлэлийнхэнд хаалттай хийхийг хүсчээ. Тэд хувийн болохыг хүсч, уулзалтын эхэнд хэд хэдэн удаа мэдээлэгдэхгүй байхыг хүсч байгаагаа мэдэгдсэн Prota Engineering компанийн ерөнхий менежер Данил Кубин уг сэдвийг сонирхдог архитектор, инженерүүдийн асуулт, шүүмжлэлд хариулахаас айдаг гэж бодож байв. Тусгай хүсэлт гаргасан хэдий ч хэвлэлийнхэн оролцсон уулзалт дээр метро төслийг шүүмжлэл, асуултууд дагуулав.

БОНБҮ-ний ТАЙЛАН УУ!

БОНБҮ тайланг уг төслийн техникийн нарийвчилсан тайлбарыг хуралд оруулах шаардлагагүй байсан нь шүүмжлэл дагуулав. БОНБҮ тайлан гаргах шаардлагагүй гэж мэдэгдэхдээ Кубин Мерсин мужийн захирагч Али Ихсан Су мөн тайланг хараагүй гэж мэдэгдэв. Тодорхойлсон шугам дээр олон хэмжилт хийсэн ба эдгээр хэмжилт, үнэлгээнд 110 хүн ажиллаж байсныг дурдахад Кубин хэлэхдээ “Бид шугам дээрх 370 барилгад дүн шинжилгээ хийлээ. Учир нь газар доорх метроныг дамжуулж байх үед барилгад нөлөөлөх ёсгүй. 300 сондгой байшинг шалгахдаа 30-аас дээш тооны дэд бүтцийг бэхжүүлэхээр шийдсэн. "

"БИ МЭДЭХГҮЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ 5 АШИГЛАХГҮЙ"

Өмнө нь туслан гүйцэтгэсэн метроны төслийг газар дээр нь хийж гүйцэтгэснээс хойш БОНБҮ тайланг гаргахыг хүсээгүй болохыг дурдсан Абдуллах Йылдыз “Та Мерсинд 10 жилийн хугацаатай байсан. Метро нь дор хаяж ийм их зүйлийг авах болно. Үүний оронд трамвай баригдсан бол тэр нь тийм ч удаан биш байх байсан гэж үү? " гэж тэр асуулаа.

Мерсин хотод нийтийн тээврээр хэчнээн хүн ажиллаж байгаа, аль чиглэлд явж байгааг дурьдахад Кубин хөнгөн төмөр замын систем Мерсинд 10 жилийн турш хангалттай байх болно гэж мэдэгджээ. 10 жилийн дараа зорчигчдын тоо нэмэгдэх болно гэдгийг тэмдэглээд Кубин хэлэхдээ “Онош байна, энэ онош маш тодорхой. Мерсин одоо өдөр бүр 16 зорчигчтой болж, удахгүй 20 мянга болж нэмэгдэх болно. Бид үүний дагуу төсөл хийх ёстой. Хэрэв энэ нь буруу бол би энэ төсөлд 5 цент авахгүй. Энэ нь дэлхийн аль ч улс дахь хүн амын гадаргаас хийгдээгүй. " Газар доорхи зардал илүү үнэтэй гэдгийг хэлэхдээ Кубин “Дизайнерын хувьд газар доорхи зардал нь 10, дээрх газар 2 юм. Бид ирээд Мерсинд аялж, ямар нэг юм буруу байгааг олж харлаа. Энэ шугамыг газрын доор хийх боломжгүй юм. Би мөнгөний төлөө үүнийг хийдэггүй. Үүнийг 2 лирээр хийцгээе, гэхдээ 5-10 жилийн дараа хөгшрөх болно. Хэрэв та авч чадвал

АСУУЛТЫГ ХҮСЬЕ!

Левент Шехмус хөнгөн төмөр замын систем гэх мэт тээврийн төслүүд ашиггүй, ашиг олохгүй бөгөөд ийм тээврийн төсөл нь нийгмийн төсөл юм гэжээ. Бизнес нь ялдаг, гэхдээ бүтээн байгуулалт биш. Олон улсын гэрээт байгууллагууд орж ирнэ гэж гэрээлэгчдэд та юу амлаж байна? ”Гэж гэж тэр асуулаа. Кубин энэ асуултад хариулахдаа "Бид Mersin бол AKP-ийн засаг захиргаа биш тул яамнаас төлбөр авах боломжгүй байсан. Та санхүүжилтийн талаар хариулах хэрэгтэй, энэ нь ямар үнэтэй вэ? ”Гэж асуултаа дахин сануулав. Санхүүгийн талаар нам гүм байгаа тул Кубин асуултуудад хариулав. Абдулла Йылдыз бол энэ бол төсөөлөлтэй төсөл юм гэж мэдэгджээ.

ЗӨВЛӨГӨӨ ОРУУЛАХ ВЭ?

Метроны бүтээн байгуулалтаас гарсан малтлага хаашаа асгах вэ гэсэн асуултад Кубин 3 сая шоо метр малтлага гарна гэж мэдэгдэв. Ачааны машин 15 мянган шоо метр малтлага хийх боломжтой гэж хэлэхэд Кубин өдөрт 200 ачааны машин хотын хойд хэсгүүдэд малтлага хийх болно гэж мэдэгджээ. Кубин хэлэхдээ “Бүх өөр маршрутын тооцоо хийгдсэн. 100 хувь бууруулах нь хэзээ ч тохиолдохгүй. Яаралтай тохиолдолд тээврийн хэрэгслийг заавал хүргэх болно. ” Түүний яаралтай нөхцөл байдлыг мэдэгдсэн нь өдрийн цагаар ямар ч онцгой байдал байхгүй тохиолдолд замын хөдөлгөөнийг зогсоох болно гэсэн санааг гаргасан.

"Энэ бол бидний төсөл биш"

Кубин шулуун шугамаар төлөвлөсөн төсөл нь их сургууль, хотын эмнэлгийн холболт хэрхэн болох вэ гэсэн асуултанд хариулав; "Мерсин хотын дарга Вахап Сечер" Шугамыг богиносгож, хотын захиргаа газартай, тэндээс зам хайчилж, хотын эмнэлэг рүү аваачиж өгөөч "гэсэн хүсэлт гаргасан. Энэ бол бидний төсөл биш, харин бид судалгаа хийж, гаднаас нь тийшээ явж болохыг ойлгосон. Та МЕШОТ руу явж болно. Их сургуулийг 7.7 км трамвай системтэй холбож болно. Гэхдээ миний хэлсэнчлэн, энэ манай төсөл биш "гэж хэлсэн юм.

Мерсинд тусгайлан зориулж бүтээсэн уг станцуудын дотоод архитектурын танилцуулгыг архитектор тасалдуулж, одоо энэ шатны талаар ярих нь зохимжгүй гэж мэдэгдэв. (Gizem Ekici / Мерсин элч)

MERSİN METRO MAP


Төмөр замын мэдээ хайх

Сэтгэгдэл бичих эхний хүн бай

Сэтгэгдэл