Интек Kalıp ve İskele Танзани Төмөр замын төслийн шийдлийн түнш болжээ

intek formwork болон pier нь Танзанийн төмөр замын төслийн шийдлийн түнш болжээ
intek formwork болон pier нь Танзанийн төмөр замын төслийн шийдлийн түнш болжээ

Интек Kalıp ve İskele Зүүн Африкт анхны хурдны галт тэрэгний шугамыг Танзани дахь Даруссалам - Морогоро, Морогоро - Додома - Макутупора төмөр замын төслийн түншлэлийн түнш болжээ.


Даруссалам боомт хот болоход чухал ач холбогдолтой Даруссалам - Морогоро, Морогоро - Додома - Макутупора төмөр замын төсөл нь Танзани улсын худалдаа, аялал жуулчлалд төдийгүй Уганда, Руанда, Ардчилсан Конго, Танзани зэрэг улс орнуудад чухал ач холбогдолтой юм. Зүүн Африкийг Энэтхэгийн далайтай холбоно. Ингэснээр далайн эрэггүй Африкийн орнууд газар доорх баялаг нөөцөө гадаадад экспортлох боломжтой болно.

Төслийн зорилго нь дэлхийн стандартад нийцсэн хоёр төмөр замын хоорондох зай 1435 мм байдаг SGR (Standard gauge Railway) стандартын дагуу Дар эс Салаам - Мванза хотыг бие биетэйгээ холбох явдал юм. Энэ шугам ашиглалтад орсноор 1219 км зам туулна. Одоогийн байдлаар хуучин MGR стандарттай, 1000 мм-ийн нээлтэй төмөр зам ашиглагдаж байгаа бөгөөд хуучин шугамыг хуучин шугамтай зэрэгцүүлэн шинэ шугам барьж байна. Шугамын уулзвар дээр шинэ шугам барих үед хуучин шугам дээр галт тэрэгний хөдөлгөөнд орохгүйн тулд шугамыг нүүлгэн шилжүүлэх, хэвний ажил хийх чиглэлээр тусгай загварыг гаргадаг.

Танзанийн засгийн газар эхний шатанд Дар эс Салам - Макутупора хооронд хөрөнгө оруулалт хийх бөгөөд Макутупора - Мванза дараа нь тендер зарлагдах болно.

Төмөр замын бүхэл бүтэн дэд бүтэц, түүний дотор цахилгаанжуулалт, дохиоллын ажил, Япи Меркезийн мэдэлд байгаа бөгөөд Дарисселам - Макутупора шугамын зураг төслийг багтаасан бөгөөд нийт урт нь 541 км юм. Япы Меркези нь Интек Kalıp ve İskele-аас төслийн шаардлагатай бүх хэлбэр, бэхэлгээний ажлыг хангаж өгсөн.

Даруссалам - Морогоро мөрийн хэсгийг Лот 1, Морогоро - Додома - Макутупора хэсгийг Лот 2 гэж нэрлэв. Лот 1 хэсгийн урт 205 км, Лот 2 хэсгийн урт 336 км байна. Дизайн хурд нь 160 км / цаг байх төмөр замын төслийн хүрээнд 154 м урт гүүрний 4.651 ширхэг, 4 м урт 2.622 ширхэг хонгил, 42 м урт малын 591 хэсэг, 68 м урт далан, гарцын 1.701 ширхэг, 1100 м-ийн 31.800 хэсэг, Хоёр өртөөтэй, 14 засварын цехтэй.

Тус шугам нь шинэ нийслэл Додомаг дамжуулж, Дар эс Салам, Макутупора хотыг холбоно. Додома ба Дар-эс-Саламын хооронд аюулгүй, найдвартай тээвэр хийх боломжийг олгодог энэхүү хэсэг нь Додомаг орчин үеийн нийслэл болгох тухай алсын харааг бэхжүүлнэ.

ТӨСЛИЙГ ХЭРЭГЖҮҮЛЭГЧДЭЭ ИНТЕКК МОЛД, БОЛОМЖТОЙ систем

Төсөл дэх урлагийн бүтэц нь өргөн газар нутагт тархсан бөгөөд газарзүйн үүднээс авч үзсэн бүтцийн ялгаатай байдалтай байдаг. Ийм учраас хөгц хөрөнгийн нөөцийг тодорхойлохдоо ашиглалтын талбайн дагуу хамгийн их ашиг тусыг өгөх өөр өөр хөгц системийг сонгож, талбайн хэрэглээ амжилттай явагдаж байна. INTEVA модон цацрагийн хөшиг-баганын системийг суурийн ажил хийхэд голчлон ашигласан бөгөөд PANEMAX ган хүрээ бүхий өргөн гадаргуутай самбар хэлбэрийн системийг барилга байгууламжийн геометр өөрчлөгдөж, өндрийг тохируулах шаардлагатай газарт ашигласан. HD 150 ачаатай даацын тулгуур системийг толгойн цацраг, шовгор хэлбэрийн барилгын ажилд шалны бүтэц болгон ашигласан. Хотын төвөөр дайран өнгөрөх хурдны зам дээр тогтоосон хэсэгт замын хөдөлгөөнийг зогсоохгүй байгаа бөгөөд үүнийг хэрэгжүүлэхэд шаардагдах том нээлтийг MULTİTEK системийг ашиглан гүйцэтгэв.

Стандарт системээс гадна ерөнхий төсөл боловсруулах тусгай хэлбэрийн системийг ажиллуулдаг байсан. Эдгээрээс хамгийн чухал нь Японы Меркезигийн бүтээсэн ган гүүрэн дээр төмөр бетонон шалыг асгахаар баригдсан бэхэлгээний бэхэлгээ юм. NPU 200 профайлыг ган гүүрэн дээр бэхэлсэн бөгөөд гүүрний ган төмрийн хоорондын зайг харгалзан шалыг өнгөлөх загвар хийжээ. Тусгай ган барилгын суурийг INTEK компани шалны дам нуруугаар бэхэлсэн ган голын хажуу ба толгойн хоёр талын өнцөгт хэсгийг хооронд нь зориулж хийжээ. Стандарт хэрэглээнд талбайн модон дүүргэгч болгон хийхийг зөвлөдөг эдгээр бүс нутгийн хувьд Танзани улсад материаллаг хангамжийн хүндрэлээс шалтгаалан тусгай загвар боловсруулж, талбайд амжилттай хэрэгжүүлэв.

Төсөлд ашигласан Интек хэлбэрийн ба барилгын ажлын хэмжээ:
Мөрний болон малын гарцын хэв загвар: HD 150: A = 3240 м2 - H = 360 - 890 см - t = 65 - 125 см
Толгой туяа шалны хэв маяг: HD 150: A = 255 м2 - H = 450 - 620 см) 12 багц
Mimimbazi Viaduct Шалны бүтэц: HD 150 - MULTİTEK: A = 1460 м2 - H = 722 - 888 см - t = 30-180-210-360
Ган гүүрийг түдгэлзүүлсэн шалны бүтэц: A = 1078 м2 - t = 20-38,3 см
Мөр ба амьтны гарцны хөшигний хээ PANEMAX: 1120 м2 - H = 360 - 690 см
Шарах хөшигний бүтэц INTEVA: A = 753 м2 - H = 300 см
Хажуугийн хөлний хөшигний хийц INTEVA: A = 950 м2 - H = 400 - 510 - 658 - 858 см
Хажуугийн хөлний хэв Хэвний INTEVA: A = 287.5 м2 - H = 190 - 250 см
Дунд хөлийн баганын хэлбэрийн SCS: 8 багц
Mimimbazi Viaduct Хөшигний хэлбэрийн бүтэц INTEVA: A = 266 м2 - H = 132 см
Шатны хашлага INTESAFE: A = 5300 м2 - H = 1400 см
Stair Tower HD 150: 5 багц H = 750 - 2000 см

Төслийн нэр: Дар эс-Салам - Морогоро - Додома - Макутупора төмөр зам
Хөрөнгө оруулагч: Танзани Төмөр замын корпораци
Гүйцэтгэгч: Япы Меркези
Байршил: Танзани
Ашигласан системүүд: HD 150 - MULTİTEK - İNTEVA - PANEMAX - İNTESAFE


Төмөр замын мэдээ хайх

Сэтгэгдэл бичих эхний хүн бай

Сэтгэгдэл